Inicia estación subterránea en Medellín

Lo que realmente importa en 60 segundos Medellín inicia la construcción de la primera estación subterránea de un sistema férreo en Colombia: la estación San Germán del Metro de la 80.

• La estación San Germán será la primera estación subterránea de un sistema férreo en Colombia, con un soterrado de aproximadamente 500 metros.
• El Metro de la 80 tendrá 13.25 kilómetros de recorrido, 14 paradas y beneficiará a cerca de un millón de habitantes.
• La inversión es de $3.5 billones (70 % Nación y 30 % Distrito) y generará cerca de 340 empleos.
• El proyecto evita la emisión de 131.000 toneladas de CO2 y cuenta con energía renovable.
• El avance general del Metro de la 80 supera el 52 % y la estación se estima concluirá en el primer trimestre de 2028.

Inicio de la primera estación subterránea de un sistema férreo en Colombia Como un hito para la movilidad del país, el alcalde de Medellín, Federico Gutiérrez Zuluaga, consideró el inicio de las obras de la estación San Germán del Metro de la 80, que será la primera subterránea de un sistema férreo en Colombia. Su ejecución generará cerca de 340 empleos durante las diferentes etapas de construcción.

La estación San Germán, ubicada en el occidente de Medellín, contará con un soterrado de aproximadamente 500 metros donde estarán ubicadas las vías férreas y el edificio de la estación. Su diseño permitirá optimizar la operación del sistema y mejorar la movilidad en el sector, al evitar interferencias con el cruce semafórico entre la avenida 80 y la calle 65. La construcción se desarrollará por etapas, iniciando con actividades preliminares, adecuación del terreno y excavaciones, para luego avanzar en labores estructurales, arquitectónicas y la instalación de equipos y sistemas operacionales, garantizando estándares internacionales de seguridad.

Características y beneficios del Metro de la 80 Con una inversión de $3.5 billones, financiada en un 70 % por la Nación y un 30 % por el Distrito, el Metro de la 80 conectará la zona occidental de la ciudad a través de 13.25 kilómetros de recorrido, 14 paradas y tres estaciones, beneficiando a cerca de un millón de habitantes, equivalente al 38 % de la población de Medellín. Esta obra beneficiará directamente a los habitantes de las comunas 7-Robledo y 11-Laureles/Estadio, así como a la comunidad académica y universitaria ubicada en el área de influencia del proyecto.

Al mismo tiempo, contribuirá a la transformación urbana del occidente de Medellín y fortalecerá la integración del sistema de transporte público. El proyecto contempla 22 trenes y un tiempo de trayecto promedio de 32 minutos con integración a todo el sistema existente del Valle de Aburrá. “Y ni que hablar de lo que significará para el medio ambiente… Este proyecto evita la emisión de 131.000 toneladas de CO2. Es amigable con el medio ambiente y, por supuesto, nos integra como sociedad”, expresó el alcalde Federico Gutiérrez Zuluaga.

Avance general del proyecto y gestión predial justa Actualmente, el Metro de la 80 registra un avance general de más del 52 % y se consolida como una nueva línea que se integrará a la red de movilidad existente del Valle de Aburrá. El mandatario local destacó la gestión predial justa realizada en 2024: “Cuando llegamos al gobierno de nuevo, en 2024, veíamos que el proceso de gestión predial tenía más de un año de atraso… Invertimos $55.000 millones para que esa gestión predial fuera justa”.

Esta obra tiene como fondo la transformación de toda la zona occidental de Medellín y representa el corredor férreo más importante que ha construido la ciudad desde la inauguración del sistema de transporte masivo.

¿Por qué importa? El inicio de la construcción de la estación San Germán marca un antes y un después en la historia de la movilidad de Medellín y Colombia. Ser la primera estación subterránea de un sistema férreo en el país no solo representa un avance técnico, sino también un compromiso con una movilidad más limpia, eficiente e integrada. El Metro de la 80 transformará radicalmente la zona occidental de la ciudad, beneficiando directamente a comunas como Robledo y Laureles/Estadio, y a miles de estudiantes y trabajadores que se movilizan diariamente por el sector. Además, al evitar la emisión de 131.000 toneladas de CO2 y utilizar energía renovable, el proyecto aporta de manera concreta a la mejora de la calidad del aire en Medellín. La inversión de $55.000 millones para una gestión predial justa demuestra que el desarrollo urbano puede y debe realizarse con equidad y respeto a los derechos de los habitantes y comerciantes de la zona.

¿Qué sigue? La construcción de la estación San Germán se desarrollará por etapas durante los próximos meses, avanzando desde las actividades preliminares y excavaciones hasta las fases estructurales, arquitectónicas y de instalación de sistemas. Se estima que las obras de esta estación concluyan durante el primer trimestre de 2028. Paralelamente, el Metro de la 80 mantendrá su ritmo de ejecución general, que ya supera el 52 %, con el objetivo de consolidar esta nueva línea como un eje articulador de la movilidad del occidente de Medellín e integrarla plenamente al sistema del Valle de Aburrá.

Medellín inicia la construcción de un hito nacional en movilidad sostenible con la primera estación subterránea de un sistema férreo en Colombia. Los habitantes de las comunas 7 y 11, así como la comunidad académica del occidente, serán los principales beneficiarios de esta transformación urbana. ℹ️ https://wa.me/medellin

Fuente: Información basada en boletín de prensa y comunicados oficiales de la Alcaldia de Medellin, Gobernacion de Antioquia, 2026. Contenido adaptado y optimizado para www.comunasdemedellin.com con apoyo de I.A

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